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眾合科技（000925）
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【媒體轉載】程艷麗：從“懵懂小白”到職業人的蛻變
2022/10/12 9732 字號：

【編者按】浙江省第十五次黨代會強調要突出創新制勝導向，全面實施科技創新和人才強省首位戰略。杭州高新區（濱江）為創新而生，因創新而強，42萬人才集聚于此，全社會研發占GDP比例10.9%，為致勝未來注入鮮活動力。


本期《天堂硅谷》雜志“90 TALK”邀請了7位來自各行各業的年輕人，講述與濱江共成長的創新故事。其中一位就是眾合科技的高級軟件工程師程艷麗，讓我們來共同聆聽屬于她的故事。




通常，我上午9時前到達公司。基于待辦事項，根據重要性和緊急程度排好優先級，然后列出當天的工作計劃。這是我開啟一天工作的方式，也是在眾合科技工作7年來養成的習慣。

我以前從事研發，工作內容相對獨立，和其他部門交集相對有限，工作計劃比較容易規劃，一個開發任務在一個周期內完成即可。2021年初，我開始承擔研發項目管理工作，轉型項目管理方向，接觸的業務越來越廣，手頭的工作內容更多樣化，突發事項也更多。因此，有序地安排一天的工作，對我來說更加重要了。

在眾合科技的7年，我完成了從“懵懂小白”到職業人的蛻變。這種蛻變不僅僅是專業能力上的，更是心態上的。

從2015年入職眾合科技以來，我參與了下一代城市軌道交通列車關鍵技術及裝備研制項目、城市軌道交通自主駕駛 DTO 列車運行控制系統關鍵技術研究及應用項目、羿鵬空軌試驗線項目、列車司機行為智能識別項目等，為城市智慧交通做出自己渺小的貢獻。

最令我難忘的，是軌道交通行車應急監測與智能輔助駕駛系統項目。這是我從事管理崗后全過程跟蹤的第一個項目，覆蓋的研發范圍很廣，涉及許多新技術，同時也涉及到更加頻繁和緊密的跨部門跨公司的工作溝通。正是通過這個項目，我的溝通協調能力、決策能力都得到了提升。

軌道交通行車應急監測與智能輔助駕駛系統項目主要是為解決對非合作目標侵限的提前預警，以及信號系統故障情況下的列車定位問題，從而提高地鐵運營效率和安全性。該系統由智能輔助駕駛子系統和行車應急監測子系統構成。

舉例來說，當運行的列車前方突然出現了障礙物，車載顯示屏會彈框預警，提醒司機，并同步將預警信息發送至地面控制中心。此外，當信號系統故障時，地面控制中心從輔助駕駛主機上獲取各列車的自主定位信息，確保行車調度員能夠實時監視到列車的實際運行位置，提高降級狀態下的系統可用性。

再比如，在視距以外，可能存在列車相撞的風險。系統的測距防撞模塊能夠感知500米以外的列車，對列車位置進行實時顯示，并將信息發送給地面，防止事故發生。所以，這個系統最終能解決行車指揮存在的安全隱患和效率低下等問題，提升應急處置能力，保障行車安全和效率。

心態上，我的成長得益于眾合科技包容開放的企業文化。“創意、整合、共享”是眾合科技的價值觀，在這一價值觀的浸染下，我和同事們在各自探索學習的同時，互相分享，互相鼓勵。

其實，眾合科技不僅是一家企業，更是一個產學研結合的創新平臺。公司非常注重理論與實踐的結合，鼓勵我們在研發過程中勇敢創新，總結經驗，申請專利，發表論文。這些年，我參與了《一種基于檢索匹配的物體角度信息標注方法及電子設備》和《基于曲線擬合的軌道圖像識別后處理方法》的專利撰寫，目前都已授權，在期刊《通訊世界》上發表論文《TRDP 協議在列車控制管理系統中的應用》。

我認為，實踐與理論，兩者相輔相成，缺一不可。學生時代，我們做理論研究更多，工作以后，因為工作內容主要和工程應用相關，項目都需要具體的落地，更多時間花在實踐上。而理論工作雖然占比小，但有助于我反思，形成經驗知識庫，對實踐具有指導作用。

在濱江工作，我覺得很快樂。這種快樂不光來自工作帶給我的成就感，也來自城市的氛圍。科技感、國際化、年輕范，在濱江，我不用擔心自己與世界脫軌。如果人生是一本書，我的這本書是在眾合科技寫就的，眾合科技培養、成就了我，我也以身在眾合科技而榮耀、自豪，未來，我的人生會有更多精彩的7年在這里一起鏗鏘走過！

記者 王柔儀/整理    朱  浩/攝
來源：《天堂硅谷》雜志